對汽輪機的振動、軸向位移，脹差、偏心、油動機、油箱油位、熱膨脹、同步器、啟動閥、功率限制器、轉(zhuǎn)速、零轉(zhuǎn)速、三取二的超速保護等24路以內(nèi)的各種信號進行實時監(jiān)控和保護廣泛地應用于電力、機械、化工、冶金等工礦企業(yè)。它是利用高頻電磁場與被測物體產(chǎn)生渦流效應來實行位移量，這種傳感器具有線性范圍大、精確、靈敏度高、頻響寬、溫度特性好、檢測值不受油污蒸氣其它介質(zhì)的影響等特點。  

該系統(tǒng)在大量程范圍內(nèi)可任意設定 轉(zhuǎn)速：0～5000轉(zhuǎn)/分 振動振幅：0～500um 振動振速：0-50.0mm/s 軸向位移：0～±2.0mm 脹差：0～±5.0mm 偏心：0～500um 油動機：0～300mm 熱膨脹：0～50.0mm 油箱油位：0～±300mm  同步器：0～50mm 啟動閥：0～50mm 功率限制器：0～50mm 本系統(tǒng)線性精度：≤ ±0.5%(滿量程) 

雙設置點轉(zhuǎn)速表適用于蒸汽輪機、燃汽輪機、壓縮機、發(fā)電機、風扇、離心機及其它各種旋轉(zhuǎn)式機械。在機器的停車過程中，軸轉(zhuǎn)速是決定機器是否有異常運轉(zhuǎn)狀態(tài)的一個重要參數(shù)。例如，機器轉(zhuǎn)速的突然下降，會意味著機器內(nèi)部存在大面積的金屬對金屬的摩擦。零轉(zhuǎn)速是預先設定的軸旋轉(zhuǎn)速度。系統(tǒng)停車或維修時，在該速度下可使運轉(zhuǎn)的齒輪進行正確的齒合，同時，有一個外部”使能”接觸點，在用戶提供”使能”信號的配合下，當監(jiān)測表顯示”轉(zhuǎn)子速度為零”時(到達零轉(zhuǎn)速設置點)，該觸點可以用來齒合盤車齒輪。機器停車后，軸的持續(xù)運轉(zhuǎn)(慢轉(zhuǎn)速)可有效地防止軸產(chǎn)生彎曲，避免在以后的開車中，由于軸彎曲對機器造成損壞，轉(zhuǎn)子的加速度或減速度運行必須依照機器生產(chǎn)廠家所推薦的減速度或加速度運行以減低對機器損壞的可能性。 

一、概述 汽輪機安全監(jiān)測保護、危急遮斷保護系統(tǒng)ETS與TSI一體化設備在汽輪機正常運行時，可連續(xù)監(jiān)測汽輪機的各種運行參數(shù)（例:轉(zhuǎn)速、振動、軸向位移、脹差、偏心、油動機、熱膨脹、油箱油位、同步器、啟動閥、功率限制器、溫度、壓力等，即汽輪機TSI系統(tǒng)），詳見WLQBJ-3800B汽輪機安全監(jiān)測保護系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實現(xiàn)在線設定參數(shù)，數(shù)據(jù)儲存保值，各種參數(shù)可直接送入DCS系統(tǒng)，同時監(jiān)視著那些可能危及汽輪機安全的重要參數(shù)，一旦這些被監(jiān)視的參數(shù)超過不允許汽輪機繼續(xù)運行的危險值，經(jīng)一體化裝置內(nèi)部的信號處理，迅速發(fā)出停機信號，通過停機執(zhí)行器（電磁閥）快速關閉進汽閥門，切斷汽輪機的進汽，使汽輪機緊急停用（即汽輪機ETS系統(tǒng)）。WLQBJ-ETS、TSI安全監(jiān)測保護、危急遮斷系統(tǒng)采用冗余的PLC（可編程控制器）為主控制處理器，配用性能優(yōu)良的一次測量元件及其信號轉(zhuǎn)換元件，在出現(xiàn)下列危急狀態(tài)時，能快速作出反應，完成汽輪機遮斷停機的整個處理過程，（ETS、TSI）二個系統(tǒng)各自擁有獨立的冗余電源供電，并相互隔離，互不干擾，安全可靠。汽輪機超速 （OS--OVER SPEED軸承潤滑油壓降低 （LBO--LOW BEARING OIL） 排汽器真空惡化 （LV--LOW VACUUM） 轉(zhuǎn)子軸向位移增大 （RP--ROTOR POSITION） 此外，該系統(tǒng)還設置有能接受至少四個外接輸入（RM--REMOTE），在任何一個外控輸入接點狀態(tài)翻轉(zhuǎn)時，通過本系統(tǒng)同樣可控制汽輪機緊急停機。本系統(tǒng)以其優(yōu)良的性能和完整的配置適用于作200MW以下汽輪機的保護系統(tǒng)。對配置稍作更改，也可適用于擁有特殊要求的汽輪機或其它高速旋轉(zhuǎn)機械。WLQBJ-ETS危急遮斷系統(tǒng)的典型設計如系統(tǒng)流程圖所示，虛線框內(nèi)為可供的內(nèi)容。  
二、系統(tǒng)的可靠性   由于危急遮斷系統(tǒng)是否能正?？煽康倪\行，直接關系到汽機設備的安全，因此其可靠性必須得到充分的保證。本系統(tǒng)采用如下幾個必要的措施，使整個系統(tǒng)的拒動及誤動的可能性降到低為零。每項保護項目都采用包括一次元件在內(nèi)的三通道配置，同時監(jiān)視被測參數(shù)。用雙路PLC作為主控制器，同時接受每個保護項目的三通道信號，并用三選二邏輯判斷被測參數(shù)，使動作停機信號正確無誤。每路PLC各自控制輸出，分別驅(qū)動被控電磁閥，減少被控電磁閥的拒動或誤動的可能性。 
每項被測參數(shù)的通道均可進行在線試驗，在汽機正常運行中，不切斷保護的情況下，定期鑒定每個通道的運行狀態(tài)。采用冗余的雙路供電，任何一路電源的供電故障都不會引起危急遮斷系統(tǒng)的異常。  
三、功能及性能指標 直接從三個轉(zhuǎn)速測量探頭獲得汽輪機轉(zhuǎn)速信號，當汽機超速達到設定值時，發(fā)出停機信號控 制汽機緊急停機。正常運行時能對每個轉(zhuǎn)速通道進行在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。超速動作值誤差±1轉(zhuǎn)/分。使用三個高精度壓力開關監(jiān)測軸承潤滑油壓，當潤滑油壓降低到危及汽機正常運行值時，發(fā)出停機信號控制汽機緊急停機。正常運行時能對每個壓力開關在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。動作值誤差為±0.5%。使用三個真空開關監(jiān)測汽輪機排汽真空，當汽機排汽真空降低到危及汽輪機正常運行時發(fā)出停機信號，控制汽機緊急停機，正常運行時能對每個真空開關在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。動作值誤差為±0.5%使用三路軸向位移監(jiān)測通道，監(jiān)測汽機軸承的軸向位移，當軸向位移超過危及汽機正常運行值時，發(fā)出停機信號，控制汽機緊急停機。正常運行時能對每個監(jiān)測通道在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。動作值誤差為±0.1%。用戶可外接四個控制信號，當外接信號接點狀態(tài)變化時，發(fā)出停機信號控制汽機緊急停機。系統(tǒng)輸出的停機信號接點二個，接點容量220VAC/5A或220VDC/0.5A從一次元件感應信號到系統(tǒng)發(fā)出停機信號，總時間小于20ms。